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                关于大型水泥磨和原料磨》发热点的降温
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                  关于大型水泥磨和原料磨发热点的降温

                  水泥磨和原由于粉磨物质的不同,其发热点也有所不同。水泥磨因入磨熟料温度一般比较高(尤其是夏▃季),发热点是磨尾主轴瓦和主减∞速机轴瓦;原(为烘干式中卸磨)因采用窑尾╱增湿塔的热风作为烘干热源,其发热点是滑履轴瓦(磨头)和主减速机轴瓦。

                  针对以上发热点,我们采取了不同的降温措施,收到了较好∑ 的效果,改善了水泥磨、原主轴瓦在夏天的运行温度。1、水泥磨发热点的降温我厂配备的∏水泥磨▼型号为Ф4 m× 13 m球磨,功率2 800 kW,采用中心传动Ψ,主减速机JS140-A,其稀油站型号是XYZ-350,换热面积21 m2;磨机主轴瓦稀油站配备的稀油站型号是XGO-A2.5/40,换热面积5 m2。夏天因受外界温度的影︽响,磨尾主轴瓦温度和主减速机轴瓦温度时常在60~62 ℃左右,通常要求控制的正常温度范围<60 ℃ (磨头主轴瓦相对于磨尾低5~6 ℃)。这样高的温度,给磨机的正常生产∩带来隐患。为此我们采取了增加稀油站冷却面积(即分别串上不同型号的列管式冷却器)的措施,以实现磨尾主轴瓦温度和主减速机轴瓦温度的有效控制。1.1降温改进措施我们在水泥磨主减速机稀油↑站和磨尾主轴瓦稀油站冷却器的旁边,分别串接1台列管式冷却器,其技ζ术参数见表1,安装布置见图1。为达到有效控制的目的,设计了多个阀∞门,以实现不同季节、不同发热温度的降温控制。即:冬天外界温度卐较低,关闭阀门1、 2、 3、 4,稀油站内的润滑油不需冷却器,直接走阀门5、 6到达润滑点;夏天外界温度较高,要关闭↙阀门5、 6,润滑油需经过两个冷却器(即阀门1、 2、 3、 4打开)得到充分降温;春秋⌒天温度比较适宜,只需一个冷却器(关闭阀门5、 3、 4,仅开阀门1、 2、 6)就能满足要求。

                  1.2改进后的效果水泥磨稀油站冷却装置自2004年串联改进后,对发㊣ 热点的温度控制比较容易,即便是在严热的夏季,各润滑点的发热温度也在安全值以下。水泥磨配用★的JS140-A减速机,共有两@个轴承,10块轴瓦,12个测温点,磨尾主轴瓦有两个测温点;改进前后的温度对比见表2。

                  2、原发热点的降温我厂使用的原是Ф4.6 m×(3+10)m烘干中卸①磨,中间用滑履支撑,配用的主减速机型号是JS150-B,中心传动,功率3 550 kW。对于发热的滑☉履轴瓦和主减速机轴瓦,我们采取了风冷滑履和水冷稀油站的方式,同样达到了降温的目的。2.1原滑履轴瓦的降温利用压缩空气,风冷滑履的内☆侧表面,可有效地降低滑履轴瓦的温度。风冷装置见图2所示,用Ф25 mm的钢管,焊接成一个“C”形框架,固定在滑履的外密封罩上▓。“C”形框架沿磨〇机筒体的外边缘,将滑履包在里面。框架的两端点处,沿滑履的内侧宽度※,分别开有四个Ф8 mm的小孔,小孔的位置正对着滑履。框架的一头接在压缩空气管道上,并设有阀门来控制风量。当原滑履温度到60℃时,打开阀门对滑履进行冷却,并据滑履轴瓦温度的高低,将阀门的开度调在适宜程♀度。在炎热的夏季,该装置可一直开着,使滑履ω 的最高测温点温度控制在55~57 ℃。

                  2.2原主减速机轴瓦的降温原主减速机JS150-B机体较大,同时散热面积也较大。该主减速机在运行中,只是个别轴瓦存在高温』现象,对于∮其降温,采用了水冷稀油站的方式。2.2.1 主减速机轴瓦的降温措施利用XPZ-400P稀油≡站的加热孔进行降温。该稀油〓站配备的加热装置(见图3a)非常有特点,属于护套式加热装置,其加热器的加热」丝是在一个封闭的套筒内,不与润滑油直接接◥触。我们就利用这一特殊的装置,将加热器拆下,然后自制进出水水管(见图3b),进行水冷降温。其中,进水管长度要长一些,离套筒的底边缘50 mm为宜,出水管设计的短一些,长度控制在100 mm。进水管与出水管同时焊在法兰上,法兰的尺寸与加热器的端面尺寸一样,用6个M6×30 mm内六@ 角螺栓紧固;在紧固螺栓前,在法兰的下面垫一层2 mm的橡胶垫,以防止◆法兰漏水。最后用橡胶管将水管连接起来,橡胶管的接头用铁●丝扎紧,见图4。

                  2.2.2 注意事项采取该项措施应注意:原设计的稀油站管道全部采用无缝钢管,法兰联接,氩弧焊焊↘接,做到了无任何泄漏。但为了安全起见,在采用水冷却前,要对加热器护套做水压试验,以0.4MPa水压试验不♀得有渗水现象。通上冷却水后,水压控制在0.2MPa以下。冬天则要恢复其加热装置◥,且在恢复前要对护套进行风干,等护套内孔干燥后,再紧固好加热丝。2.2.3 水冷效果该稀油站共有6个并列的HRY型护套式电加热器∮,护套尺寸:Ф110mm×1200mm,改成水冷装置后,相当于在稀油站的内部,增加了一个表㊣面积为2.54 m2的冷却器。2005年夏季,我们先在#1线进行了试验,冷却效果非常明显;2006年夏季,我们】又推广到#2线。原主减速机与水泥磨主减速机一样,共有两№个轴承, 10块轴瓦, 12个测温点;改进前后的主减速机各轴瓦测点温度也见表2。

                  3、结语(1)大型水泥磨和原润滑发热点的降温在生产⊙中非常重要,如果降温措施不及时,不但影响磨机的正常运行,而且还有可能造成烧瓦事〗故。(2)夏季是生产销售旺季,其水泥磨运转率比较』高,水泥销售供不应求,主轴瓦降温很重要。我们采用串联冷却器的措施比★较合适,投资仅需2万元左右。原相比水泥磨运转率要低一些,且粉磨物料温度不高,采用风冷滑履和水◣冷稀油站就可以满足降温〓要求。当然原若采用串联冷却器降温的方法也是可以的。

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